东南网11月1日报道（福建日报记者 张颖）

深秋时节，厦门港海天码头一派繁忙，巨型吊臂起落穿梭，整齐堆叠的集装箱有序装船，货物通过“丝路海运”航线扬帆启航，驶向东南亚、中东、欧洲等全球各地港口。作为21世纪海上丝绸之路核心区，福建以“丝路海运”为核心海上枢纽，联动中欧班列、国际航空货运，持续织密高效便捷、双向互通的海陆空立体物流网络，让东南沿海的对外开放通道愈发畅通广阔、活力迸发。

深耕多年，“丝路海运”已然成为福建对外开放的核心海上主动脉，航线布局持续扩容、通航版图不断拓展。今年前三季度，“丝路海运”境内152条集装箱班轮航线共开行3593艘次，完成集装箱吞吐量422.07万标箱。目前，以“丝路海运”命名的航线总量达160条，通航网络覆盖全球50个国家和地区的153座港口，构建起涵盖集装箱运输、散杂货储运、跨境电商物流的多元化、综合性航运体系。

畅通的海运通道，依托高效的海铁联运实现陆海无缝衔接，打通内外流通双向脉络。厦门至南昌“丝路海运”海铁联运“天天班”专线常态化稳定运行，24小时内即可完成陆海转运，帮助沿线企业实现物流综合成本平均下降20%以上。今年7月，全国首条“垂直岸线、直达码头”的海铁联运线在厦门投产，实现“火车—船”两段直连。

海上航运纵横四海，陆上驼队驰骋亚欧。福建中欧班列持续提质扩容，筑牢联通亚欧大陆的陆上跨境核心通道。中欧班列（福州）开行4年以来，累计开行77列7918标箱，货值突破16亿元，通达6个共建“一带一路”国家的15座重要节点城市。

在海陆联动的基础上，国际航空货运补齐立体物流网络短板，搭建起全域通达的空中快运通道。福州、厦门两大门户机场持续加密拓展国际全货机航线，精准对接跨境电商、高端生鲜、精密零部件等高端货品运输需求。厦门空港全货运定期航线增至17条，其中通往东南亚地区的航线6条，通往共建“一带一路”国家的直航货运航线8条，占比近半，空中丝路愈加宽广。

从碧海航船联五洲到钢铁驼队贯亚欧，从陆海联运高效衔接到空中航线极速通达，福建海陆空通道从“单点通航”织成“立体成网”。这不仅激活了福建本土产业外贸动能，更持续深化与共建“一带一路”国家的经贸交流合作，持续擦亮东南沿海对外开放门户的亮眼名片。