新华社西宁4月14日电　题：青海：便民桥架起“幸福路”，用“关键小事”解决“民生大事”

新华社记者王浡、王艳

吃过了晌午饭，81岁的村民贾天福穿戴整齐，拄着拐杖稳稳走过家门口新建的钢结构便民桥，一帮老伙计在桥边等他一起遛弯晒太阳。

“以前用水泥板搭的桥，搭一次被洪水冲一次，最多时候一个夏天就毁了三次，老人孩子走在上面心都悬着，还有人掉下去过，现在这桥结实，走得踏实！”贾天福边说边用拐杖轻轻戳了戳结实的钢桥面。他的家在青海省西宁市湟中区土门关乡业隆村，这座大山里的小村子以农业为主，村民出行不便一直是个难题。

青海山多路远，沟壑纵横，不少偏远乡村的群众长期饱受“小沟小坎”的困扰，大家自发搭建的木桥、水泥板桥、水泥管桥等，不仅通行能力极为有限，更暗藏巨大安全隐患。“夏季雨多洪水频发，桥面常被冲毁。冬季低温结冰，路面湿滑难行。”业隆村村委会副主任井含乐说。

出行难、运输难，成了横亘在农牧区群众面前的一道坎，也是青海各级党委政府牵挂的民生要事。

青海聚焦农牧民群众最关心的出行难问题，于2025年启动“我家门前那座桥”专项便民工程，明确三年建设1500座便民桥梁的目标，以“绣花功夫”办好民生关键小事，用一座座便民桥打通服务群众的“最后一公里”。

在青海湖畔的海北藏族自治州海晏县金滩乡金滩村，年过花甲的村民雷彦成看着家门口的新桥回忆道：“此前靠着村民自发搭建的水泥管桥通行了六七年，但小轿车一过就磕底盘，拉建材的大车根本进不来。修羊圈的砖只能卸在河沟边，靠人搬马驮才能过河进村，种地的化肥、种子运不进来，收的燕麦、小麦拉不出去。”

便民桥的建成，彻底改变了这一局面。如今，大型农机能直接开到田间地头，收购牛羊的货车直接停到了羊圈门口，群众的腰包也跟着鼓了起来。“原来因为路不通，我们的牛羊卖不上价格。现在随着便民桥建成了，我们的牛羊销路也宽了。‘要想富先修路’这句话，我活了六十多年，今天才算真正体会透了。父辈们盼了一辈子的桥，在我们这一辈通了！”雷彦成说。

便民桥工程启动之初，如何做好项目选址，成了干部们最操心的事。青海省公路局西宁公路段副段长蒲庆春介绍，2025年，西宁公路段承担了30座便民桥的建设任务，通过一次次走访交流、一遍遍现场测算，工作人员为每一座桥建立“一桥一档”数据库，确保便民桥真正建在群众最需要的地方。

在树立和践行正确政绩观学习教育中，青海始终把解决群众的急难愁盼作为工作的出发点和落脚点，不搞轰轰烈烈的“大动作”，只求实实在在惠民生。这些长度十来米的“小桥”，没有动辄上亿的投资规模，却实实在在破解了群众生产生活的核心痛点。“群众的满意和认同就是对我们工作最好的肯定，解决好民生所需，才能更好促进经济发展。”青海省交通运输厅农村公路处处长马明强说。

截至2025年底，青海已全面完成首批500座便民桥建设任务，项目覆盖全省8个市州、29个县（市、区），惠及30余万农牧民群众。在部署2026年的工作时，青海省政府工作报告中提到，今年还要再建500座农牧区便民桥。

一座座小桥，守住了群众出行的安全底线，打通了农畜产品运输的产业通道，更激活了乡村振兴的内生动力。高原农牧民“生活更好、日子更甜”的梦想，正随着路与桥的延伸，奔涌向更广阔的远方。