10月4日，中秋佳节当日，顺邵第一项目部再传喜讯，由新疆生产建兵团交通建设有限公司承建的福建顺邵A1标段大干隧道右洞顺利贯通，从开工到贯通，经过320天奋战，这既是顺邵第一项目部首条隧道的贯通，也是整个顺邵高速项目隧道的贯通，目前左洞距离贯通还有17米，意味着大干隧道全面贯通指日可待,为后续石湖口大桥、张敦大桥创造了有利施工条件。

大干隧道位于顺昌县大干镇境内，属分离式双洞短隧道，总长度891m，右洞长465m，左洞长426m，按高速公路左、右线分离式双向四车道中隧道标准设计，设计行车速度80km/h。现已累计开挖874米，其中右洞完成贯通，左洞剩余17米，现进入最后贯通的关键时刻。至此，项目部超前计划，遵循着“早进晚出”的原则，出洞前对洞口段地形、地质进行了现场调查，进口原地面坡度较陡，坡度20°～25°左右，围岩为第四系坡积粉质黏土及全一强风化云母石英片岩，岩体破碎，存在自然坡体浅层岩土质崩塌H21、H22，易发生崩塌现象为，确保洞口稳定，提前进行明洞及边仰坡开挖并做好防护。

由于进口段覆盖层较薄，围岩自稳性较差，为防止洞口坍塌，为确保“双节”间安全施工生产，项目部积极与项目公司沟通交流，研讨出洞攻关技术施工方案，针对进口易崩塌方案进行全面科学研讨，采取“快开挖、快支护、快封闭”施工理念，健全各种安全应急措施，加强人力物力机械设备和安全资金的投入，制定细致可靠的施工方案。确立了“在施工中严格按照“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行施工”的整体施工原则，加强对各道工序、各个施工环节的监管力度，紧抓工程安全质量，确保“大事不出、中事不出、小事不出”，实现安全“零事故”、质量“零缺陷”目标。

截止目前，项目部隧道、路基、涵洞工程建设喜讯频传，埔上隧道右洞距离贯通还剩最后15米，路基已完成完成总量的70%、桥梁完成完成总量的60%、涵洞已完成总量的93％。下一步，我们确保安全质量的情况下，加快施工进度，展现兵团交建良好企业形象，全力完成年度生产目标，向党的十九大的胜利召开献上一份厚礼。张海林 曾雷